液壓千斤頂屬于手動千斤(jin)頂，也就是說人(ren)力是決定千斤(jin)頂升降(jiang)(jiang)速度快(kuai)慢的一(yi)大(da)因素，在(zai)千斤(jin)頂不變的情況(kuang)下，人(ren)力的快(kuai)慢和(he)千斤(jin)頂的升降(jiang)(jiang)速度相一(yi)致，但是這(zhe)個升降(jiang)(jiang)速度并不是越快(kuai)越好。

液壓(ya)(ya)千斤頂油(you)(you)缸的(de)工作方式單(dan)一，油(you)(you)缸不(bu)存(cun)(cun)在因緩沖(chong)、節流、急劇轉換液壓(ya)(ya)閥門等產生(sheng)的(de)沖(chong)擊壓(ya)(ya)力(li)，由(you)于有限(xian)位裝(zhuang)置(zhi)，所以(yi)不(bu)存(cun)(cun)在活塞(sai)與(yu)頂帽的(de)碰撞引起的(de)機械沖(chong)擊載荷，此種(zhong)沖(chong)擊力(li)常比(bi)慣性力(li)大。一般情(qing)況下，當我們以(yi)正(zheng)常速(su)(su)度(du)(du)按壓(ya)(ya)手柄(bing)時，活塞(sai)桿(gan)上升速(su)(su)度(du)(du)小于10cm/min，速(su)(su)度(du)(du)極慢，因而(er)(er)不(bu)存(cun)(cun)在升降速(su)(su)度(du)(du)產生(sheng)的(de)慣性力(li)，但是(shi)如果速(su)(su)度(du)(du)增(zeng)(zeng)加，活塞(sai)桿(gan)推力(li)增(zeng)(zeng)大，油(you)(you)缸內(nei)的(de)壓(ya)(ya)力(li)增(zeng)(zeng)加幅度(du)(du)更大，安全系數低的(de)油(you)(you)缸可能(neng)會承受不(bu)住驟然增(zeng)(zeng)加的(de)壓(ya)(ya)力(li)而(er)(er)出現爆缸的(de)情(qing)況。

為了避免過快升降給液壓千斤頂油缸帶來的(de)傷害，生(sheng)產廠家(jia)可(ke)(ke)以采用冷擠(ji)壓生(sheng)產加工工藝加工油缸內(nei)(nei)孔，確保(bao)油缸內(nei)(nei)外表面均光滑一致，無任何切(qie)割，這樣可(ke)(ke)使(shi)內(nei)(nei)徑邊緣因加工硬(ying)化(hua)而強度(du)增大(da)，還(huan)能(neng)提高油缸的(de)安(an)全系數(shu)，操作人(ren)員要始終保(bao)持勻速(su)升降的(de)狀(zhuang)態。